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宾利

宾利汽车标志
本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,此标志一直沿用至今,过去曾用过一个展翅飞翔的“B”标志。
   
    宾利:为“宾利”而生
    宾利汽车的创始人walter owen bentley,1888年9月16日出生在伦敦,从小对所有的机械着迷,16岁时的第一份工作是在英格兰北部的great northern locomotive工厂开始铁路行业的学徒生涯。业余时间,他热衷于设计和制造一些小型摩托车,积极参加小型的长距离试车比赛,并且和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。这是w.o.与赛车结缘的开始,他由此狂热地爱上了对速度永无止境的追求。同时,这也成为了他在赛车运动中不断钻研、乃至日后不断提升宾利汽车技术水平的源动力。
    在汽车发展初级阶段的20世纪初期,w.o.从赛车场上获得了灵感,萌生出制造一种注重性能且重量更轻的汽车的想法。这在人们对车的认识仅仅限于交通工具的时代,他的这种想法显得前卫而另类,也注定了宾利从诞生之始即非为“大众”而生的产物。
    宾利Hunaudières,1999-1912年,宾利家族筹集资金引进法国的dfp跑车,并在伦敦的3 hanover广场成立了bentley & bentley公司。w.o.对引进的dfp做了改进,将发动机改用铝活塞,提高了汽车的性能。一次大战期间,w.o.受聘于英国皇家海军航空兵技术委员会,从事法国克勒盖特发动机的改进工作。他设计的铝合金活塞很快被飞机引擎广泛采用,不仅其改进型的航空发动机以br1和br2闻名,他也由此积累了大量的制造经验并掌握了足够的工程技术。于是战后他踌躇满志,闪电般地开始设计并制造属于自己的汽车。1919年初,新车设计完成。而这时,公司也筹集到了资金,成立了后来赫赫有名的宾利汽车有限公司(bentley motors ltd.)。当时公司的名义股份资金是20万英镑,而实际上银行中的现金只有1万8千多英镑。所以,公司一开始就资金不足,这为日后宾利财政上的困境埋下了隐患。
    尽管如此,宾利在1919到1930的十年多时间里还是取得了生产与销售上辉煌的战绩。
    1919年宾利公司成立后,即推出马力高达85匹的3车型——宾利3.0,其最高时速可以轻易突破80英里,这已经是当时速度最快的生产型汽车。宾利用这款3l车参加了各种比赛,除了打破了当时几乎所有的耐力和速度记录外,其衍生车型还历史性地夺下五年的勒芒耐力赛冠军,宾利从此名扬天下。宾利3.0的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名,更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础:快速、易驾驶、在持续高速条件下容易操控、持久耐用、稳定。后来宾利生产的更大更快的4.5l车、speed six以及8.0l车,都是采用先锋设计的3l发动机制造。
    1921年9月,本特利开始出售自己的第一辆本特利轿车。当时本特利只出售跑车底盘,车体则由别人提供。一辆四座敞篷旅游车价格为1350英镑,在当时英国汽车市场中,是最贵的轿车之一。在高档汽车市场中,要推出一种崭新的轿车不是一件容易的事情,而宾利的销售情况良好。1922年销出122辆,1923年为204辆,1924年为402辆。
    1924年是宾利首次在勒芒大赛中获胜。以后于1927~1930年中连续四次得奖。因此,它受到热心于汽车运动的年轻人的青睐,其中包括一些贵族。此外,宾利对当时一些影视圈人物也有吸引力。它的生产量不大,而且价格高昂, 在高档轿车市场上声名显赫。
宾利从2002年开始正式进入中国市场,发展速度很快,目前已在北京、上海、成都、深圳、广州五城市设有销售展厅,经营的车型有宾利红章轿车、大陆gt跑车和宾利arnage轿车,定价从398万元到1200万元,成为中国市场上最昂贵的汽车。目前劳斯莱斯和宾利在中国的保有量已达数百辆,中国正在成为世界上一个新兴的豪华车消费市场。
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