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标致

标致汽车标志
雄狮形象是标致品牌的标识,1847年应用于标致的锯条产品,1880年中期演变为标致唯一的制造商标。作为品牌的象征,狮子的形象不断发生变化,演绎出跨越多个世纪的传奇。从象征锯条的质量,到代表了一个追求高质量无止境的制造企业,雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来。
    狮子形象众所周知。一百五十年来,标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记,标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。
    狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具的产品品牌。他们想要设计成狮子形状,这是蒙贝利亚尔地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用-像狮子牙齿一样,锯条柔韧不易折断-像狮子的脊柱,切割的速度-像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记,1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
    最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量,之前称"铸钢"。钢的其它质量等级由不同的标识代表: 弯月代表二级质量("淬火钢"),手形代表三级质量("半淬火钢"),星形代表较低级质量。此外,部分工具还有自己的标识:1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等等。直到1880年中期,狮子才成为标致产品唯一的象征。1882年,狮子标识出现在自行车上,1901年用于摩托车。1890至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子,因 为"标致汽车公司"创始人阿尔芒•标致偏爱以"标致汽车"的字样作为标识。此后的1905至1915年间,箭上的狮子侧影继续出现于"标致兄弟之子公司"生产的"狮•标致"汽车上。
    自行车与汽车业务1910年合并后,新的标致汽车和自行车股份有限公司在汽车上使用古体"PEUGEOT"字样作为标识,20年代后用于摩托车。
    十九世纪二十年代中叶,新的狮形出现了:铜制的狮子立于水箱盖上,姿态咄咄逼人,增添了标致汽车的独特个性。
    1933年,标识又发生变化:这次是一只吼狮的头像,置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。
    1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案,是现在所使用标识的前身。新的狮形用于203车型,同时出现在弗朗什-孔泰的地区徽章上。1955年403投放采用的狮子以三角形徽章为底,上书古体"PEUGEOT"字样。1968年,狮子战后第一次与徽章分离。1975年,以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现,应用于标致所有车型。现代标识诞生于5年后的1980年,1998年加以修改,2002年最终确立目前使用的“蓝色标识”。线条遒劲,棱角分明的狮子标识出现在所有的标致产品上以及销售服务店的建筑墙面上。
    狮子-标致品牌的象征,从首饰匠最初的草图到今天,发生了许多变化。过去象征着标致锯条的质量,现在代表了一个追求高质量无止境的企业。
虽然标致工厂从事制造业已经有些时日,但它们进入有轮交通工具领域还是因为自行车。阿尔芒·标致(Armand Peugeot)于1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其随后的一系列自行车。
    阿尔芒·标致在与戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)会面之后,就开始对汽车发生了浓厚的兴趣。1889年,标致生产了其第一辆汽车(三轮蒸汽动力)。蒸汽机笨重且体积巨大,而且在开动之前需要作很长时间的准备。所以随着燃油内燃机发动机的出现,蒸汽机很快就被逃汰了。1890年,第一辆使用戴姆勒发动机的燃油四轮标致车问世。
    1892年,标致共生产了29辆车。标致也是那年第一家在汽油动力汽车上采用橡胶轮胎的制造商。
    1896年,标致推出了自己的发动机,从此不再依靠戴姆勒提供。汽车的技术也不断进步,发动机从汽车下面被移到了前面发动机盖下面,方向盘也被采用,这时的车看起来已经非常像现代的汽车了。
    1903年,标致还推出了摩托车并使用标致的品牌直到今天。
    1913年,朱尔·古(Jules Goux)驾驶标致赢了印第安纳波利斯500大赛(Indianapolis 500)。这辆汽车使用由埃内斯特·亨利(Ernest Henry)设计的直列四缸发动机,它同样赢了国际汽车大奖赛(Grand Prix)。这项设计对赛车产生巨大的影响。当第一次世界大战期间滞留在美国的标致赛车手参加1914年赛季时,由于不能从法国运来零部件,所以车主就将它送到哈里·阿米纽斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年轻的机械师弗雷德·奥芬豪瑟(Fred Offenhauser)的修车行去保养。他们对标致发动机的熟悉成就了著名的米勒赛车用发动机,后来又发展成奥芬豪瑟赛车用发动机。
    那一年,标致生产了法国一半的汽车。1916年和1919年再次赢得了印第安纳波利斯500大赛。
    1914年至1918年期间,标致转型为主要的武器和军车生产商,包括自行车、坦克和炮弹。战后,汽车的生产又重回正轨,汽车也不再是富人们的玩具,成了大众可以承受的消费品。
    1929年,标致201推出,这是标致第一次使用数字---中间为“0“的三个数字---对产品进行命名,这也成为以后标致命名的方法。这也是第一款量产的独立前悬挂的汽车。
    第二次世界大战期间,标致工厂被德国人接管,用来生产卡车和货车。
    1948年,标致公司重新开始汽车生产,并推出了标致203。随后又推出了多种型号,其中大量款式优美的车都是由意大利皮宁法里纳设计公司(Pininfarina)设计的。1958年,标致开始在美国销售汽车。同其他欧洲制造商纷纷与其它公司合作一样,标致从1966年和1972年开始分别与雷诺和沃尔沃汽车共同生产汽车。
    1974年,标致收购了雪铁龙30%的股份,并在1976年法国政府注入了大量资金后完全接管了新公司。雪铁龙的支持者抱怨这样的合并令雪铁龙的创新传统和特色无法传承。合并后的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集团,两个品牌仍然独立存在,但是共享工程和技术资源。
    1978年,由于克莱斯勒公司陷入经营困境,集团买下了克莱斯勒欧洲分部(前身是Rootes和Simca公司)。这些工厂设备陈旧,款式过时,这笔投资也给PSA集团带来了财务问题。自此之后克莱斯勒/Simca的车型改用Talbot这一品牌,直到1986年停产。标致买下的克莱斯勒欧洲分部共生产克莱斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine这几种款式。在80年代初期,还推出了Talbot牌的新款式--Solara(Alpine掀背车的四门款), Samba(替代Sunbeam的小型掀背车),以及Tagora(以标致505为原型的大型四门轿车)。
    1983年,标致205大获成功,使得整个方向转好,之后一系列成功车型陆续推出。
    1986年,Talbot这一品牌被取消,Horizon/Alpine/Solara等车型全部停止生产。Talbot牌Arizona型车改称309,在 Ryton 和 Poissy 的生产流水线也相应改为生产标致车。这是一个重要的时刻,因为这意味着标致第一次在英国生产。Talbot品牌在一些商用车辆上还存活了一段时间,1992年,它被完全的取消掉了。
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