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红旗

红旗汽车标志
红旗车标包括前车标、后车标和侧车标。前车标是一面红旗,不言而喻,它代表毛泽东思想;后车标是“红旗”两个汉字,是借用的毛泽东为1958年5月创刊的《红旗》杂志的封面题字。最早的CA72在翼子板一侧标有并排五面小红旗,代表工农商学兵。
    1966年4月,20辆红旗三排座高级轿车送到北京,周恩来总理、陈毅外长等国家领导人正式乘用。同年,在彭真同志的建议下把“三面红旗”的侧标改为一面红旗,表明毛泽东思想这一面大旗,后在文革中取消,恢复回三面小红旗。
    现在红旗图形商标立在发动机盖的前端;另一商标是在椭圆中有一带羽毛的“1”,表示“中国第一汽车集团”。该商标镶嵌在散热器的正中;文字“红旗”商标则标注在车尾。 红旗新商标以“第一”的“一”字型为依托,将代表全球的椭圆与“1”字型有机结合起来,构成简洁、流畅、活泼的造型,强调了“第一”的品牌名称及其意义。
   
1958年5月12日,国产第一辆小轿车试制成功。第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”,叫“东风”,是红旗轿车的前身,车型编号为CA71。
    1959年9月,二十辆红旗轿车送往北京,供国庆十周年阅兵式用。
    1960年“红旗”CA72三排坐轿车研制成功。
    1964年“红旗”CA770三排坐高级轿车研制成功
    1964年9月中旬,为庆祝国庆15周年,一汽生产的40辆CA72红旗轿车由崔洪松带队送到北京。9月26日,40辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。
    9月27日下午,国务院秘书长当众宣布:“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。红旗轿车也就从1964年10月1日起,正式被定为国宾车。
    1965年9月12日,前后仅用了五个月的时间,我国第一辆红旗新型三排座高级轿车诞生。
    1965年9月19日,第一辆CA770红旗三排座高级轿车由范恒光负责送到北京,请上级审查。
    1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。CA772
    1972年,毛主席坐上红旗特种保险车,为久负盛名享誉中外的“中国第一车”罩上了更加耀眼的光环。
    1981年5月14日《人民日报》刊登国务院发出节电、节油指令:其中“红旗高级小轿车因油耗较高,从今年6月起停止生产。”从此宣布CA770正式停产。
    红旗CA770轿车从1958年—1980年停产共生产红旗轿车1510辆。
    1984年10月1日上午10时,在国庆35周年阅兵式上,中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟分别乘坐CA770TJ新型检阅车,检阅了中国人民解放军陆、海、空、二炮等诸兵种的强大阵容,大振军威、国威,为国争光。邓小平乘坐红旗检阅车,成为全世界关注的历史画面。
    1995年以奥迪100为平台的自主产品再次恢复使用“红旗”品牌投放市场。以“红旗”后加数字和字母区分车型,共37种车型。红旗明仕
    1998年12月24日, 江泽民总书记在中南海兴致勃勃地观看了一汽与美国联合开发的CA7460全新大红旗轿车。
    1999年10月1日,在国庆50周年盛大阅兵式上,中共中央总书记、中央军委主席江泽民乘坐一汽生产的红旗CA772TJ特种检阅车检阅了中国人民解放军陆海空三军部队将士。
    红旗世纪星 2000年7月15日,CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。红旗“世纪星”在造型风格上有了新的突破,既不失现代名车的风采,又体现着中华民族传统文化的高雅,内饰全新,线条流畅,富有时代感;实现了平台升级,增加了电动座椅、定速巡航装置、倒车雷达、卫星导航仪等设备。
    2000年10月12日,公司在北京举行红旗世纪星投放仪式。
    2004年,2.4l排量的世纪星投放市场,主要是动力系统上的改进。该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门,最大功率110kw,最大扭矩230n.m。
    2006年11月16日,红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型 ,红旗HQ300豪华型;红旗 HQ430精英型。同时,还有一款政府专用版。
    一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子,在技术上也都是依靠国外的技术,当年过车的风采现在已经大打折扣。人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。
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